Mazda Motors es el fabricante de automóviles con sede principal en Hiroshima, y con plantas en las localidades de Hiroshima (factoría de Ujina); Nishinoura, Nakanoseki (Hofu); y Miyoshi, Japón.

Toyo Cork Kogyo Company Ltd, fundada el 30 de enero de 1920 y dedicada a los derivados del corcho, en una empresa íntegramente volcada en la producción de máquinas y equipos industriales. En 1927, la empresa se rebautiza como Toyo Kogyo CO Ltd y a partir de 1929, Jujiro Matsuda (su fundador) se plantea fabricar su propio automóvil, un vehículo de tres ruedas. La empresa busca un nombre más comercial y se decide por Ahura Mazda, el dios persa de la luz, la sabiduría, la inteligencia y la armonía que, casualmente, se pronuncia como Matsuda.

A partir del Nuevo Milenio Mazda presenta dos novedades que sientan las bases para sus modelos futuros, la tecnología SKYACTIV y el lenguaje de diseño KODO, que en japonés quiere decir “alma del movimiento”. Este diseño se aplica a los conceptos Shinari y Minagi, en el que se inspira el CX-5.

El concepto SKYACTIV engloba un conjunto de innovaciones en los motores, las transmisiones, las carrocerías y los chasis que Mazda implementará en toda su gama de vehículos, y con las que se ha propuesto reducir las emisiones y consumos de sus vehículos en un 30% antes de 2015. La tecnología SKYACTIV se centra principalmente en nuevos motores excepcionalmente resistentes, en los que la relación de compresión se ha llevado a un nuevo nivel, optimizándose la combustión interna, y una construcción más robusta y más segura que, al mismo tiempo, es más ligera.

Con la llegada del nuevo SUV el Mazda CX-5, por primera vez Mazda incorpora en un mismo vehículo la totalidad de la tecnología SKYACTIV. El Mazda CX-5 es también el primero de toda una nueva generación de SUV deportivos que simbolizan la evolución más reciente del Jinba Ittai, la sensación de unidad entre el conductor y su vehículo popularizada por Mazda con su roadster MX-5, y que encarna la mejor plasmación hasta la fecha del “Zoom-Zoom Sostenible”.

Los intentos anteriores de Mazda a hacer incursiones en el segmento de SUV altamente competitivo incluye el clon de un Ford Escape, y el Mazda CX-7. Con esta nueva CX-5 compacta y generosamente equipada SUV, el Mazda finalmente obtiene el derecho de la receta. A partir de un monocasco completamente nuevo, los ingenieros de Mazda han querido reunir un interior relativamente espacioso, afilados dinámica de conducción y un paquete global de peso ligero.

El Mazda CX-5 trae un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros con 155 caballos de fuerza y ​​ 150 lb-pie de torque. Los modelos de traccion delantera se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades. La tracción total está disponible en todos los niveles de equipamiento, pero debe combinarse con la transmisión automática de seis velocidades.

El puesto de conducción y la comodidad del asiento delantero son bastante buenos. Los asientos traseros son amplios para la categoría, especialmente en términos de espacio para las piernas, y, cuentan con un innovador mecanismo de plegado que disminuye la parte inferior del asiento antes de plegar el asiento trasero en la parte superior para proporcionar un piso de carga casi plana. Con todos los asientos ocupados, hay 34 pies cúbicos de espacio para el equipaje que crece a una competencia de 65 pies cúbicos con los asientos traseros plegados.