El Jaguar XF viene en cinco variantes diferentes: El XF 2.0; XF 3.0; XF 3.0 AWD, el XF de alto rendimiento y XFR sobrealimentado.

Los modelos 2.0 y 3.0 viene de serie con llantas de 18 pulgadas (19s para AWD), faros bi-xenón automáticos, sensores traseros de estacionamiento, techo solar, limpiaparabrisas automáticos, control de crucero, control de clima automático de doble zona, asientos delanteros con calefacción, asientos eléctricos de seis posiciones, funciones de controlador de memoria, volante telescópico con poder de inclinación y, tapicería de cuero y un espejo retrovisor con atenuación automática.

Otro equipamiento de serie para todos los XF incluye el teléfono Bluetooth y conectividad de audio, una pantalla táctil de 7 pulgadas y sistema de sonido con 10 bocinas con reproductor de CD y una interfaz USB con conexión iPod.

El paquete “Convenience” añade encendido y entrada sin llave, espejos secundarios de oscurecimiento automático, monitoreo de puntos ciegos y control de voz.

El paquete Premium incluye faros delanteros adaptivos, sensores de estacionamiento delanteros, cámara de vista trasera, sistema de navegación y un sistema de sonido de alta gama “Meridian” con 12 altavoces y radio por satélite. Un paquete de clima frío añade un volante con calefacción y un parabrisas con calefacción, tapicería de piel mejorada, asientos delanteros con 16 vías de ventilación y un techo con imitación de gamuza. También se ofrece, sino que añade, además, 19 – o llantas de aleación de 20 pulgadas y un interior especial y molduras exteriores.

Junto con sus más potentes motores V8, el XF Supercharged y modelos XFR incluye el contenido de todos los paquetes opcionales XF disponibles. El XF Supercharged y XFR también están equipados con una suspensión adaptativa, frenos más grandes, llantas de 20 pulgadas y neumáticos de verano. Control de crucero adaptativo, un sistema de audio alto rendimiento con sonido envolvente de 17 altavoces Meridian y asientos traseros que se doblan 60/40 son opciones independientes.

Seguridad

El Jaguar XF y XFR viene de serie con tracción y control de estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina. Equipo de seguridad disponible incluye un sistema de alerta de puntos ciegos, cámara de vista trasera y un sistema de alerta de colisión hacia adelante que está incluido con el control de crucero adaptado.

En carretera

Anteriormente el XF venia sólo con el motor V8, pero con el XFR la versión sobrealimentada del motor de 5.0 litros, entro en juego una potencia que da que hablar.

El XFR (el único que probé) de 510-caballos de fuerza, añade a toda la línea aún más empuje, junto con el manejo más capaz y entretenido.

Tiene considerable agarre y sorprendentemente altos límites de seguridad. Tiene un muy buen agarre en las curvas.

La dirección es un poco entumecida, pero el Jaguar XF es aún más divertido de conducir que muchos de sus competidores. El XFR es deliciosamente suave y está equipado con unos excelentes frenos. (El perro que se me cruzó, todavía debe de estar agradeciendo a los ingenieros por los frenos).

Conclusión

Por supuesto, el XF tiene todavía algunas fallas, especialmente su torpe interfaz electrónica y una reputación de fiabilidad persistentemente menos que estelar. Pero tiene sus fieles compradores, y entre ellas las mujeres, que al decir “Tengo un Jaguar” resaltan todas sus características vanidosas.

El segmento de los lujosos tiene mucha competencia. El BMW Serie 5, el Lexus GS, el Infiniti M y el Mercedes-Benz E-Class, el Audi A7 son excelentes opciones, pero en general me gusta el XF y mas el XFR, que es un todopoderoso en la carretera.

El Jaguar XF pasa a ser una agradable excepción. Con una presencia de diseño y aire de exclusividad, el XF tiene la impresión de que sus rivales más tradicionales, luchan por replicar.

Consumo: 19 mpg ciudad / 30 mpg carretera, el 4 cilindros de2.0 litos

16 mpg ciudad / 26 mpg carretera, el de V 6 de 3 litros

15 mpg ciudad / 23 mpg carretera, el V8 de 5 litros