La demanda de automóviles en Europa está reviviendo de una de las dos décadas bajas el año pasado, que había derivado de una crisis de soberanas deudas y la recesión en los países que comparten el euro.

La demanda europea de Ford, el cuarto mayor vendedor de automóviles en la región, tuvo un salto del 15 por ciento. El Fiesta fue el de mayor venta en Inglaterra.

La compañía elevó la producción del compacto Fiesta en enero para que coincida con un crecimiento de ventas, y se comprometió en junio para construir la próxima versión del modelo en la planta actual en Colonia, Alemania, después de alcanzar un acuerdo de ahorro de costos con los sindicatos.

VW Volkswagen, la mayor automotriz de Europa, vendió 9.3 por ciento más de autos en la región con la ayuda de todas sus divisiones.

Entre los cinco mayores mercados europeos de automóviles, las matriculaciones de agosto subieron un 9.4 por ciento en el Reino Unido y el 14 por ciento en España.

Las ventas cayeron en Alemania, la mayor economía de Europa, así como en Francia e Italia. Las ventas en toda la región de ocho meses ascendieron a 8,640 millones de vehículos.

Con Italia en una recesión y el crecimiento del producto interno bruto estancado en Francia, sería ingenuo esperar una recuperación real en los mercados de automóviles.

PSA Peugeot Citroen, que es el segundo mayor fabricante de autos en la región, vendió 1.6 por ciento más de autos en Europa el mes pasado, impulsado por el modelo 308 hatchback que ganó el título del auto año.

Las marcas hermanas Opel y Vauxhall de General Motors registraron un aumento de 7.5 por ciento ya que la demanda aumentó para el vehículo utilitario deportivo compacto Mokka y el pequeño Corsa.

Entre los fabricantes de automóviles japoneses y surcoreanos, el claro ganador de ventas fue Mitsubishi, con un aumento del 49 por ciento.

Las ventas de Hyundai aumentaron un 1.2 por ciento, y los registros europeos de Toyota cayeron un 8.4 por ciento.

Jaguar Land Rover, vendió 19 por ciento más de vehículos en Europa. La demanda regional en Volvo aumentó un 15 por ciento.

Las ventas cayeron para las tres grandes automotrices Alemanas de lujo, con un 2 por ciento para la BMW, un 3.9 por ciento para Mercedes Benz y el 7.6 por ciento para Audi.