Ford ha vendido más de 1 millón de vehículos en China por primera vez en un año calendario, y eso que todavía no termino el año.

Las ventas en China de enero a noviembre fueron 1.007.425 unidades, un aumento del 20 por ciento respecto al mismo periodo de 2013.

«Cruzando la marca de vehículo millones es un hito importante para Ford en China, y demuestra el atractivo de nuestra cartera de alta calidad, seguros, eficientes en combustible y vehículos inteligentes», John Lawler, CEO de Ford Motor China, dijo en un comunicado.

Ford espera un crecimiento continuo a medida que amplia su capacidad de producción, con la introducción de nuevos vehículos para un mercado que ya es el mas grande del mundo.

El mediano Ford Mondeo ha sido un gran contribuyente a las ventas de la compañía en China, registrando un aumento del 83 por ciento este año.

El Mondeo se vende a través de la empresa conjunta de Ford, con Changan Ford, cuyas ventas han aumentado un 20 por ciento este año hasta noviembre a 729.711.

Las ventas de inversión de vehículos comerciales de Ford en China, Jiangling Motors Corp., han aumentado un 17 por ciento a 245.066 unidades.

Las ventas de vehículos importados, incluyendo el Explorer, Edge, Focus ST y el Fiesta ST, han aumentado un 49 por ciento a 32,648.

La marca del ovalo planea comenzar a vender un nuevo SUV de siete plazas, el Everest, el próximo año, y también se está preparando para lanzar una renovada Escort, otra Tauro y la versión de tres filas del Tajo.

Ford también introdujo Lincoln en China este año y apunta a tener la marca vendiendo 150.000 unidades allí anualmente para 2020.

Los funcionarios Lincoln dijeron que la marca tiene seis concesionarios abiertas en China hasta ahora y planea abrir dos más este mes.

Ford ahora vende alrededor de un tercio tantos vehículos en China como General Motors. Según GM esta vendió su vehículo número 3 millones del año en China el 14 de noviembre.

Ford está gastando miles de millones de dólares y la introducción de una serie de vehículos nuevos y modelos rediseñados para construir su cuota de mercado en China, que actualmente es menos del 5 por ciento, lejos del 15% de GM y VW, aunque a la par de Nissan y Toyota.