El concepto del Corvette Stingray Racer fue financiado con fondos privados, y formó la base para la segunda generación del Corvette Sting Ray.
El piloto del concepto fue Ray Sting y fue diseñado por Pete Brock, (el diseñador más joven que trabajó en GM en ese momento), Bill Mitchell, GM vicepresidente de estilo, y Larry Shinoda en 1957.
También se le conoce como el Corvette Centennial, el 50º Aniversario del Stingray, que debutó en el Auto Show de Chicago en el 2009.
El concepto del Corvette Stingray moderno, fue desarrollado como un desafío de diseño interior para combinar las señales clásicas del Corvette, con características de alta tecnología, materiales modernos y una nueva y llamativa apariencia.
Estilos y Opciones
El Chevrolet Corvette Stingray Z51 viene en los modelos 1LT, 2LT y 3LT y el Z06 viene en 1LZ, 2LZ y 3LZ. El que probé fue el convertible. Hay infinidad de opciones.
El Corvette Stingray viene con frenos Brembo, faros de xenón, doble zona de control de clima automático, control de crucero, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones.
Los aspectos más destacados de la tecnología incluye el sistema OnStarteléfono Bluetooth y conectividad de audio, una pantalla de información del conductor de color de 8 pulgadas, una pantalla táctil central de 8 pulgadas con interfaz de información y entretenimiento MyLink de Chevrolet, una cámara de vista trasera y un sistema de sonido Bose con dos puertos USB, un conector auxiliar de audio, un lector de tarjetas SD y radio por satélite.
El Stingray Z51 1LT añade ruedas traseras de 20 pulgadas, por delante de 19 pulgadas y ajuste aerodinámico exterior, frenos delanteros más grandes, rotores de frenos ranurados, ajuste de suspensión de más deportiva, un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, un diferencial refrigerador.
El paquete de diseño Atlántico para el convertible, es inspirado en el lujo y el rendimiento de los jets privados, atendidos en destinos turísticos europeos, incluye un divisor frontal de estilo Z06, gráficos “aguijón” en la tapa de la campana y de la lona , respiraderos exteriores color gris.
Las opciones incluyen el paquete de fibra de carbono, lo que añade un mayor divisor frontal de fibra de carbono, paneles inferiores de fibra de carbono y un alerón trasero más grande.
Diseño de Interiores
El interior está centrado en el conductor, con una consola central fuertemente inclinada, que crea un ambiente similar al de jet. Los asientos proporcionan unos apoyos firmes y bien formados, para darle cabida a todos los escenarios de la conducción.
La pantalla táctil estándar de 8 pulgadas utiliza última interfaz electrónica MyLink de Chevrolet, que incluye la integración de teléfonos inteligentes para aplicaciones útiles, como Pandora y Stitcher.
También hay una pantalla personalizable de 8 pulgadas en el tablero de instrumentos, que tiene un diseño diferente para cada modo de avance que seleccione.
Trae una conexión de datos 4G con capacidad de punto de acceso WiFi y un grabador de datos de rendimiento, que produce vídeos de conducción a través de una cámara de 720p de frente en la carcasa del espejo retrovisor.
En cuanto a maletero convencional del convertible, es bastante generoso para los estándares de un modelo descapotable, con 10 pies cúbicos de carga.
Motor y transmisión
El Corvette Stingray y Stingray Z51 es impulsado por un motor V8 de 6.2 litros impulsado por las ruedas traseras. Tiene de 455 caballos de fuerza y 460 libras-pie de torque, mientras que el de alto rendimiento opcional, lo lleva a 460 y 465, respectivamente.
Trae una transmisión manual de siete velocidades y tiene disponible una automática de ocho. Ambas transmisiones cuentan con un modo de control de lanzamiento.
Por Enrique Kogan
