Han pasado más de 20 años que Kia Motors entró al mercado de Estados Unidos. Hoy tiene récords de venta y sigue ganando encuestas que antes eran ganadas por los japoneses o Alemanes.
Con la introducción del Kia K900, sin embargo, la exclusividad se pone a prueba. Este sedán de lujo es un símbolo de lo lejos que ha llegado la marca. El K900 es la progresión lógica para Kia. Con este modelo, el manual de progresión de las automotrices japoneses, es extendido a las coreanas.
El ascenso de Kia en los últimos años ha sido impulsado por la voluntad de desafiar el status quo con vehículos como el Optima, Sorento y Cadenza, que han traído nuevos clientes a las salas de exhibición y aumentó dramáticamente el perfil de la marca.
El K900 tiene más en común con un BMW Serie 7, con su nariz muy parecida y los faros estirados. Desde la parte trasera, la influencia con el BMW es aún más evidente. Tiene también un aire del Lexus LS 460. En distintos lugares donde he viajado con él, la gente me paraba y me preguntaba si era el nuevo BMW serie 7. Y la mayoría se maravillaba con el K900.
Estilos y Opciones
El Kia K900 se ofrece en los niveles de equipamiento premium y de lujo.
Las características estándar para el K900 premium incluyen llantas de 19 pulgadas de aleación, faros de xenón adaptados, faros antiniebla LED, espejos de oscurecimiento automático, techo solar panorámico, limpiaparabrisas automáticos, cámaras retrovisores y sensores de aparcamiento.
En el interior, trae tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones, asientos con calefacción, asientos exteriores traseros con calefacción, una abertura de esquí de paso a través en los asientos traseros, un parasol trasero eléctrica, sistema de Kia Uvo con comando de voz, Bluetooth teléfono y conectividad de audio, una pantalla de 9.2 pulgadas, sistema de navegación, cámaras delanteras y retrovisores y un sistema de audio de 14 bocinas con un reproductor de CD, una interfaz de iPod / USB y satélite y radio HD.
El Kia K900 lujo añade faros de LED, un sistema de monitoreo de punto ciego, un sistema trasero de alerta de tráfico cruzado, un sistema de alerta de cambio de carril, un volante con calefacción, molduras de madera real, un sistema de audio Lexicon de sonido envolvente de 17 bocinas, una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito.
Algunas opciones incluyen puertas de cierre suave, un asiento del conductor con ajuste eléctrico de 12 posiciones, tapicería de piel mejorado, un panel de instrumentos virtuales , una pantalla de conductor con la cabeza erguida, un sistema de cámara de estacionamiento de arriba hacia abajo de 360 grados, control de crucero adaptado, un sistema de advertencia de colisión frontal y las características de seguridad pre-colisión adicionales.
Diseño de Interiores
Por dentro el Kia K900 iguala la calidad y características de los sedanes de lujo alemanes que tiene en la mira. El diseño interior es muy agradable, con una gran pantalla multifunción 9,2 pulgadas montada en el centro del tablero de instrumentos y señales levantado directamente de BMW y Mercedes-Benz.
Los asientos del conductos y pasajeros son muy cómodos, pero más cómodos son las de los pasajeros traseros, que incluso pueden variar la posición del asiente si lo desean.
Los pasajeros de los asientos traseros también tienen la capacidad de controlar el sistema de ventilación del vehículo y pueden incluso doblar el cojín del respaldo del asiento del pasajero delantero hacia adelante con el toque de un botón.
Un selector de marchas en la consola central y un conjunto de controles de información y entretenimiento que se espera que en esta clase de vehículos.
Los controles de los asientos montados en la puerta se parecen al Mercedes Benz. La Superficie de cuero tiene la apariencia, la sensación e incluso el olor de los sedanes de lujo bien establecidos.
Hay tres zonas de control de clima automático, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un sistema de audio de 900 voltios con 17 parlantes, que ofrece música suave y a la vez potente.
El reposabrazos central se alberga la mayor parte de los controles relacionados con el confort, y estos son relativamente fáciles de manejar, aunque el sistema de entretenimiento es un poco complicado de entender.
La capacidad de carga para el K900 es a 15.9 pies cúbicos, que es la media de la clase.
Motor y trasmisión
El K900 de tracción trasera trae un motor V8 de 420 hp de 5.0 litros, unido a una transmisión automática de ocho velocidades.
Por Enrique Kogan