El Nissan Maxima es un automóvil fabricado y vendido principalmente en América del Norte. Haciendo su debut en ventas en el 1981 para el año modelo 1982, como el Datsun Maxima, que sustituyó a la anterior Datsun 810.
El nombre de “Maxima” se remonta a 1980 para el año modelo 1981, cuando el exclusivo 810 se vendía como el “810 Maxima” en América del Norte. Al igual que el 810, las primeras versiones del Maxima tuvieron sus orígenes en el Datsun / Nissan Bluebird.
La marca Datsun fue cambiada por Nissan en 1983, para el año modelo 1984, con muchos problemas de identidad por casi una década, convirtiéndose así en el Nissan Maxima.
La mayoría de los Maximas pre-2003 fueron construidos en Oppama, Japón, hasta comenzó a ser montado en Smyrna, Tennessee.
Para el 2016, el máxima cambia todo y se diferencia de su hermano menor el Altima.
El aspecto angular, grueso del nuevo Maxima juega de manera diferente ante su competencia. La gran parrilla y los faros de boomerang, son por ahora señas de identidad de Nissan. Desde un punto de vista, la espectacular escultura trasera del Maxima, lo captura hasta el punto de distracción.
El nuevo sedán es 2,2 pulgadas más largo que el modelo anterior y 1.3 pulgadas más bajo, con una perdida peso, mejorando la rigidez del chasis.
Motor y trasmisión
Trae un solo motor, un V6 de 3.5-litros que produce 300 caballos de fuerza y 261 libras-pie de torque, y está acoplada a una transmisión continuamente variable (CVT).
Estilos y Opciones
Hay cinco niveles de equipamiento: S, SV, SL, SR y Platinum.
Las características estándar en el nivel de base, incluyen un sistema de navegación, control de clima automático, cámara de vista trasera, pulsador de arranque remoto, SiriusXM, conectividad Bluetooth, y un asiento eléctrico de ocho posiciones para el conductor. El SR trae insertos de asientos en Alcantara y pedales deportivos de aluminio.
Los modelos Platinum vienen con “NissanConnect”, un programa basado en la telemática suscripción impulsado por SiriusXM con tres niveles de servicio. Las características notables son la notificación automática de colisión y un localizador de vehículo robado.
Agregan un techo corredizo panorámico de doble panel. Asientos con calefacción y refrigeración, un sistema de audio Bose con once bocinas y cancelación activa de ruido, tapicería de cuero, faros de proyector de LED y la iluminación LED de ambiente. No hay opciones independientes.
Nissan ha posicionado el modelo SR como un auto de gran rendimiento eliminando el techo corredizo con el argumento de que disminuye la rigidez. El SR cuenta con paletas de cambio, y reduce la vibración de alta frecuencia de su suspensión deportiva con un amortiguador de chasis como el utilizado en el 370Z NISMO.
Diseño de Interiores
Tiene un interior espacioso, con asientos delanteros deportivos más firmes. Los asientos tienen suficiente espacio para las piernas y los adultos de seis pies que van cómodamente sentados.
Los asientos delanteros tienen la inspiración NASA, utilizando la misma construcción con espuma de alta densidad, que añade mucho más el fortalecimiento, incluso para algunos pasajeros delanteros pueden ser excesivamente firmes.
La cabina del Maxima envuelve al conductor con más fuerza que la cabina del Altima, y los detalles del sedán deportivo se ven desde el volante de fondo plano, a los destellos de adornos metálicos en todo el tablero.
Trae una gran pantalla táctil de 8,0 pulgadas enmarcadas por los controles secundarios, siendo un conjunto sustancial de los controles más aventurera, que la consola central muy conservadora del Altima.
El espacio del maletero es muy generoso, contando con un montón de pequeños bolsillos de almacenamiento y contenedores a lo largo de su cabina.
Por Enrique Kogan
