SAN DIEGO.- Supervisores del Condado de San Diego aprobaron un plan para realizar mejoras en beneficio de los peatones en cuatro intersecciones en las comunidades no incorporadas de La Presa, Spring Valley y Fallbrook, y para realizar mejoras adicionales en 17 ubicaciones diferentes para mejorar la seguridad de los peatones.
El Departamento de Obras Públicas mantiene casi 2,000 millas de carreteras, puentes, barandillas, señales, semáforos y cruces peatonales en el área no incorporada.
El Condado obtuvo subvenciones para ambos proyectos del Programa de Mejora de la Seguridad en las Carreteras, un programa de ayuda federal para reducir las muertes y lesiones por accidentes de tránsito.
El programa permite a los estados utilizar hasta el 10% de los fondos en proyectos de seguridad. Los fondos se utilizarán para el diseño y construcción de mejoras.
La instalación de cruces peatonales de alta visibilidad, rampas en las aceras, pulsadores audibles y táctiles y semáforos de cuenta regresiva para peatones mejorará la accesibilidad y la seguridad de los peatones, incluidos los niños y las personas con pérdida de visión o audición.
El propósito de proporcionar conexiones peatonales que sean seguras y continuas es apoyar y alentar a las personas a caminar en sus desplazamientos cotidianos. Los modos de viaje activos son cada vez más reconocidos como una forma importante de mejorar la salud pública, incorporar prácticas sostenibles y aumentar la calidad de vida en las comunidades.
El costo total estimado del proyecto es de $958,554, incluido el diseño, la revisión ambiental y el apoyo a la construcción.
Está previsto que la construcción comience en junio de 2024 y se complete en agosto de 2024.
Las siguientes 17 ubicaciones en las comunidades no incorporadas de Spring Valley, La Presa, Bonita, Valley Center, Ramona, Fallbrook, Jamul y El Cajon fueron identificadas en el Plan Local de Seguridad Vial para la implementación de seguridad para peatones que incluye pulsadores para peatones accesibles que emiten un pitido/vibrar y semáforos de cuenta regresiva para peatones.
- Austin Dr. y Sweetwater Spring Blvd. (Spring Valley, District 4)
- Loma Ln. y Sweetwater Springs Blvd. (Spring Valley, District 4)
- Elkelton Blvd. y Paradise Valley Rd. (La Presa, District 1)
- Jamacha Rd. y Leland St. (La Presa, District 1)
- Jamacha Rd. y Kempton St. (La Presa, District 1)
- Sweetwater Rd. y Blossom Lane. (La Presa, District 1)
- Bonita Rd. y Sweetwater Rd. (Bonita, District 1)
- Cole Grade Rd. y Pauma Heights Rd. (Valley Center, District 5)
- Cole Grade Rd. y Valley Center School Rd. (Valley Center, District 5)
- D Street y Tenth Street. (Ramona, District 2)
- H Street y Tenth Street. (Ramona, District 2)
- Hanson Ln. y San Vicente Rd. (Ramona, District 2)
- Fallbrook St. y Heald Lane. (Fallbrook, District 5)
- Fallbrook St. y Stage Coach Ln. (Fallbrook, District 5)
- Jamul Dr. y Steele Canyon Rd. (Jamul, District 2)
- Marlinda Way y Pepper Dr. (El Cajon, District 2)
- Peerless Dr. y Pepper Dr. (El Cajon, District 2)
El costo total estimado del proyecto es de $576,107, incluido el diseño, la revisión ambiental y el apoyo a la construcción. Está previsto que la construcción comience en el verano de 2024 y finalice en el otoño de 2024.