La Ciudad de San Diego reabrió la intersección de las calles La Media y Airway en Otay Mesa, luego de completar un proyecto de más de dos años destinado a mejorar la seguridad vial, reducir la congestión vehicular y mitigar las inundaciones en un tramo de tres cuartos de milla.
La obra, con una inversión total de 60.6 millones de dólares, elevó el cruce de La Media y Airway e incorporó nueva infraestructura de drenaje. También amplió La Media Road a seis carriles entre la Ruta Estatal 905 y Airway Road, y a cinco carriles entre Airway Road y Siempre Viva Road, con tres carriles en dirección sur y dos en dirección norte. El proyecto incluyó además la instalación de carriles para bicicletas con protección, nuevos semáforos, rampas de accesibilidad, cruces peatonales y paisajismo en las áreas verdes.
La Media Road forma parte de la ruta designada para camiones del Puerto de Entrada de Otay Mesa, con un flujo de más de 3,000 vehículos comerciales diarios que participan en el comercio entre Estados Unidos y México. Según datos de la ciudad, se trata de uno de los corredores utilizados para transportar bienes de importación y exportación con alto valor económico.
“Los vehículos ahora circulan con mayor fluidez en esta intersección”, dijo el alcalde Todd Gloria durante la apertura oficial. “Esta mejora facilita el acceso para los negocios locales y los transportistas”.
La concejal Vivian Moreno, representante del distrito donde se ubica el proyecto, señaló que La Media Road ha sido una prioridad desde el inicio de su gestión. “Durante años, esta comunidad fue informada de la falta de recursos. Este proyecto es resultado de gestiones coordinadas entre autoridades locales y estatales”, afirmó.
La directora ejecutiva de la Cámara de Comercio de Otay Mesa, Alejandra Mier y Terán, destacó que el corredor cumple una función clave en la actividad exportadora del estado. Por su parte, David Wick, presidente de Truck.Net y miembro del Grupo de Planificación Comunitaria de Otay Mesa, subrayó la colaboración entre actores públicos y privados como un componente central para la ejecución del proyecto.
La ciudad de San Diego obtuvo 22.7 millones de dólares en subvenciones estatales, gestionadas con apoyo de la Comisión de Transporte de California, Caltrans y SANDAG, para cubrir parte del costo de la fase de construcción.
