LOS ANGELES,, CA.- El domingo 2 de agosto dos personas resultaron heridas, una de ellas de gravedad, luego de un choque en el que se vio involucrado un robotaxi o automóvil autónomo en el barrio Pico-Unión de esta la ciudad con más tráfico en California.
El vehículo autónomo (que se conduce solo sin requerir de un chofer humano al volante) es fabricado por la empresa Waymo, filial de Alphabet, compañía matriz del gigantee Google.
La controversia acerca de la ventaja o desventaja que representan estas nuevas unidades se ha acentuado en los últimos años en California, en medio del anuncio gubernamental que a partir de la próxima década solo operarían vehículos eléctricos, dejando en el pasado los que utilizan combustibles fósiles; es decir, gasolina.
El incidente ocurrido en la ciudad de Los Ángeles nos recuerda una pregunta que muchos habitantes del sur de California no se han planteado: si usted es pasajero, peatón o conductor y se ve involucrado en un accidente con un vehículo autónomo, independientemente de quién lo haya causado, ¿sabe a quién demandar?
El otro hecho relevante y que vuelve el debate más complejo es que a partir del 1 de julio los legisladores del estado aprobaron una nueva ley que representa un cambio radical respecto a la responsabilidad en caso de accidente de un vehículo autónomo.
Y es que al activarse el sistema autónomo, la responsabilidad recae en el fabricante del vehículo, en lugar del conductor. Desde 2021, se han reportado más de 1500 accidentes con vehículos autónomos en California, y los robotaxis como Waymo operan diariamente en Los Ángeles y el sur de California. Cuando intervienen varias partes (un conductor humano, un robotaxi y el fabricante), la mayoría de las víctimas no saben por dónde empezar.
El abogado experto en el tema, Lem García, recuerda que ante el creciente número de incidentes de Waymo en Los Ángeles es solo el comienzo a medida que el uso de robotaxis se expande por todo el sur de California.
